據中國鋼鐵新聞網

       近日，中日韓三國領導人在首爾會晤，中國國務院總理李克強在出席會議發表講話時提到，要重點在基礎設施建設、工程機械、建材、電力等領域開展國際產能合作，打造三方合作新品牌。

       對于長期低迷的鋼鐵行業來說，國際產能合作能否對持續虧損的鋼企產生影響？業內人士表示，日本、韓國的鋼材市場較小，展開合作也許會對出口產生一定的利好，有利于轉移部分產能，但并不能解決整體行業嚴重的產能過剩狀況。

       上海鋼聯相關人士指出，就鋼材需求方面，韓國市場對中國鋼材產品的需求會較大一些�！敖�年來中國裝備水平和制造能力均在快速提升，質量上和韓國產品差距不大，但價格要低�！币虼�，現在有不少的鋼企正在往韓國出口。日本對中國鋼材產品的需求則相對較低。

       事實上，此前商務部曾表示，中韓自貿協定是惠及兩國企業和民眾的大好事，韓國最終將有92%的產品對中國取消關稅，覆蓋自中國進口額的91%。中國的紡織服裝、鋼鐵、行業企業，可以進一步降低對韓國出口成本，提高在韓國市場份額。

       不過，業內人士也指出，盡管鋼鐵出口正在不斷增加，但鋼企獲得的利潤并不可觀。一組數據可以說明問題，今年9月份中國出口鋼材1125萬噸，再創歷史新高。而今年前9個月，大中型鋼鐵企業實現銷售收入2．24萬億元,同比下降19．26％,主營業務虧損達552．71億元�！艾F在國際市場的鋼材價格某種意義上被中國出口商拉低了�！睒I內人士表示，出口的利潤正在降低。

       事實上，面對疲軟的國內市場需求，開展國際產能合作成為化解鋼鐵行業難題的一項選擇。今年5月份，國務院出臺《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》，力推鋼鐵產能國際合作。

       作為鋼鐵產能大戶，河北鋼鐵集團在國外投資建廠、銷售渠道鋪設方面，已率先展開一系列運作。去年11月份，河北鋼鐵集團增持德高國際貿易控股公司股權至51%；同年9月份，河北鋼鐵集團還與南非工業發展公司、中非發展基金簽署《河北鋼鐵集團南非鋼鐵項目合作諒解備忘錄》�！爱a能的境外轉移將不僅僅是河北省的，這符合國家的經濟政策，也將是未來的趨勢�！睒I內人士指出。